미국 전기차 기업 루시드가 우버, 누로와 손잡고 레벨 4 자율주행 로보택시 상용화에 나섭니다. 세 기업은 2026년을 목표로 운전자 개입이 필요 없는 무인 택시 서비스를 예고하며, 샌프란시스코를 시작으로 자율주행 모빌리티의 새로운 국면을 열겠다는 계획을 내놨습니다.
루시드·우버·누로, 3각 동맹 공식화
루시드는 글로벌 승차 공유 플랫폼 우버, 자율주행 전문 기업 누로와 로보택시 공동 개발 및 운영을 위한 협력을 체결했습니다. 이번 동맹은 단순 기술 제휴를 넘어, 실제 상용 서비스를 전제로 한 전략적 파트너십이라는 점에서 주목됩니다.
각 사는 역할을 명확히 분담했습니다. 루시드는 차량 플랫폼과 전기차 하드웨어를 담당하고, 누로는 레벨 4 자율주행 소프트웨어를 제공합니다. 우버는 방대한 이용자 기반과 앱 생태계를 통해 로보택시 호출과 운영을 맡는 구조입니다.
그래비티에 레벨 4 자율주행 이식
로보택시의 기반 차량은 루시드의 전기 SUV 그래비티입니다. 그래비티는 루시드 에어 이후 선보이는 두 번째 양산 모델이자 브랜드 최초의 SUV로, 넓은 실내 공간과 장거리 주행 성능을 강점으로 합니다.
이 차량에는 누로의 레벨 4 자율주행 시스템이 탑재됩니다. 레벨 4는 특정 조건과 구역 내에서 운전자 개입 없이 주행이 가능한 단계로, 비상 상황에서도 차량 스스로 대응하도록 설계된 것이 특징입니다. 하드웨어와 소프트웨어를 처음부터 로보택시에 맞춰 통합 개발한다는 점에서 완성도가 높다는 평가입니다.
2026년 샌프란시스코서 상용화
첫 서비스 지역은 샌프란시스코 베이 에어리어로 확정됐습니다. 복잡한 도심 교통 환경과 다양한 주행 변수는 자율주행 기술 검증에 적합한 조건으로 꼽힙니다.
3사는 2025년 12월부터 실제 도로 주행 테스트를 시작하고, 2026년 본격적인 로보택시 서비스를 출시할 계획입니다. 초기에는 안전 요원이 탑승할 가능성이 있지만, 데이터 축적 이후 단계적으로 완전 무인 운행으로 전환합니다. 이용자는 우버 앱을 통해 일반 차량 호출과 동일한 방식으로 로보택시를 부를 수 있습니다.
최대 708km 주행, 택시에 최적화된 사양
그래비티는 최대 7인 탑승이 가능한 실내 구성과 고급 소재 마감으로 설계됐습니다. 1회 충전 시 목표 주행거리는 440마일, 약 708km 수준으로 장시간 운행이 필요한 택시 서비스에 적합합니다.
정지 상태에서 시속 60마일(약 96km/h)까지 가속 시간은 3.5초로, 성능 역시 고급 전기 SUV 수준을 유지합니다. 단순 이동 수단이 아닌 프리미엄 로보택시 경험을 제공하겠다는 전략이 반영된 사양입니다.
로보택시 시장 판도 흔들 변수
테슬라를 비롯한 경쟁사들이 로보택시 시장에 속속 뛰어드는 가운데, 루시드·우버·누로 연합은 제조·기술·플랫폼을 결합한 구조로 차별화를 시도하고 있습니다.
루시드 관계자는 “그래비티는 자율주행 서비스에 최적화된 전기차 플랫폼”이라며 “이번 협력을 통해 실제 도심 환경에서 무인 이동 서비스의 가능성을 증명할 것”이라고 밝혔습니다. 우버 역시 “자율주행은 이동 서비스의 핵심 전환점”이라며 단계적 상용화 의지를 강조했습니다.
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