테슬라가 국내 시장에서 모델 3와 모델 Y의 가격을 대폭 인하했습니다. 중국 상하이 기가팩토리 물량을 기반으로 한 이번 조정으로, 전기차 보조금 적용 시 일부 트림은 3천만원대 실구매가가 형성됩니다. 수입 전기 세단이 국산 중형 세단 및 전기차와 같은 가격대에 진입하면서, 소비자 선택 기준이 크게 달라질 가능성이 커졌습니다.


모델 3 스탠다드/사진=테슬라


3천만원대 진입한 모델 3, 가격 기준선이 바뀝니다

이번 인하의 중심은 테슬라 모델 3입니다. 스탠다드 RWD는 4,199만원, 롱레인지 RWD는 5,299만원, 퍼포먼스 AWD는 5,999만원으로 책정됐습니다.

특히 스탠다드 RWD는 국고 및 지자체 보조금 적용 시 3천만원대 실구매가가 가능합니다. 이는 수입 엔트리 세단은 물론 현대 쏘나타, 기아 K5 등 국산 중형 세단과 직접 경쟁하는 가격대입니다. 전기차가 가격 면에서 내연기관 중형차와 동일 선상에 놓이게 된 셈입니다.

모델 3 스탠다드/사진=테슬라

옵션은 줄이고 핵심은 유지했습니다

스탠다드 RWD는 가격 인하를 위해 일부 편의 사양을 조정했습니다. 2열 디스플레이, 1열 통풍 시트, 2열 열선 시트, 전동 조절 스티어링 휠 등이 제외됐습니다.

다만 오토파일럿, 전동 트렁크, LED 헤드램프, 글라스 루프, HEPA 필터 등 핵심 사양은 유지했습니다. 파워트레인은 CATL LFP 배터리(72.39kWh)와 후륜 싱글 모터 조합으로 최고출력 283마력을 발휘합니다. 복합 주행거리는 382km, 복합 전비는 5.4km/kWh이며, 정지 상태에서 시속 100km까지 6.2초가 소요됩니다.

모델 3 스탠다드/사진=테슬라

모델 Y까지 가세, 국산 전기 SUV와 정면 승부

SUV인 테슬라 모델 Y 역시 가격을 낮췄습니다. 프리미엄 RWD는 4,999만원, 롱레인지 AWD는 5,999만원입니다.

프리미엄 RWD는 CATL LFP 배터리(70.75kWh)를 탑재해 최고출력 347마력, 복합 주행거리 400km를 확보했습니다. 이 가격대는 현대 아이오닉 5, 기아 EV6 등 국산 전기 SUV와 직접 경쟁 구도에 놓입니다.


모델 3 스탠다드/사진=테슬라


가격 전략이 바꿀 소비자 선택지

테슬라의 이번 가격 인하는 단순 할인 수준을 넘어, 시장의 기준선을 낮췄다는 점에서 의미가 큽니다. 수입 전기차가 국산 중형차·전기차와 동일한 가격대에 형성되면서, 소비자는 동급 내연기관과 전기차를 동시에 비교하게 됩니다.

테슬라 관계자는 “가격 경쟁력과 생산 효율을 바탕으로 더 많은 소비자에게 전기차 선택지를 제공할 것”이라며 “국내 시장에서도 합리적인 가격 정책을 지속할 계획”이라고 밝혔습니다. 이번 조정이 국내 전기차 시장 전반에 어떤 변화를 가져올지 주목됩니다.