스텔란티스 북미 법인은 2025년 하반기 공식 발표를 통해 2027년형 램 1500 SRT TRX의 부활을 확정했습니다. 한때 파이널 에디션을 끝으로 단종 수순에 들어갔던 TRX는 다시 6.2리터 V8 HEMI 엔진을 탑재하며 고성능 픽업 시장으로 복귀했습니다.
최근 5년간 다운사이징과 전동화 중심 전략을 유지해온 기조에서 벗어나, 전통적인 머슬 트럭 정체성을 전면에 내세운 결정입니다. 최고출력 788마력, 2026년 생산 개시 후 2027년형으로 판매될 예정이며, 북미 기준 시작 가격은 10만 2,590달러로 공개됐습니다.
미국 최강 픽업의 심장, V8 HEMI 복귀
2027년형 TRX의 핵심은 2.4리터 슈퍼차저가 결합된 6.2리터 V8 HEMI 엔진입니다. 최고출력 788마력, 최대토크 665lb-ft(약 90.5kg·m)를 발휘하며, 이는 경쟁 모델인 포드 F-150 랩터 R 대비 출력과 토크 모두에서 우위를 점합니다. 정지 상태에서 시속 60마일(약 97km/h)까지 가속 시간은 3.5초로, 스포츠카 수준의 수치를 기록했습니다. 최고속도는 190km/h로 제한되지만, 고성능 픽업이라는 성격을 고려하면 충분한 수치입니다.
외관 디자인: 기존 DNA 유지, 디테일 강화
외관은 기존 TRX의 넓은 차폭과 공격적인 실루엣을 유지했습니다. 대형 그릴과 강철 범퍼, 확장형 펜더는 그대로 계승됐으며, SRT 전용 배지와 신규 LED 헤드램프·테일램프가 적용됐습니다. 최상위 트림인 블러드샷 나이트 에디션에는 레드·블랙 투톤 컬러와 전용 사이드 그래픽이 제공됩니다. 18인치 휠과 35인치 굿이어 올터레인 타이어, 약 300mm의 최저지상고는 극한 오프로드 주행을 전제로 설계됐습니다.
실내 디지털 기술: 픽업을 넘은 하이엔드 구성
실내는 12.3인치 디지털 계기판, 14.5인치 대형 터치스크린, 10인치 헤드업 디스플레이로 구성됩니다. 최신 Uconnect 5 인포테인먼트 시스템을 적용해 무선 업데이트와 고성능 주행 데이터 표시 기능을 지원합니다. 가죽과 스웨이드, 카본 파이버 트림을 조합해 고급감을 강화했습니다.
공간·편의 사양: 럭셔리 세단급 구성
앞좌석에는 열선·통풍·마사지 기능이 기본 적용되며, 뒷좌석 역시 열선과 통풍 기능을 지원합니다. 19개 스피커, 900W 출력의 하만카돈 오디오 시스템을 탑재해 정숙성과 음향 품질을 모두 확보했습니다. 대형 픽업 특유의 넓은 적재 공간도 그대로 유지했습니다.
파워트레인·섀시: 점프까지 계산한 설계
강화 프레임과 2세대 빌스테인 블랙호크 e2 어댑티브 서스펜션, 전자식 디퍼렌셜 락을 적용했습니다. 고속 오프로드 주행과 점프 후 착지를 고려한 세팅으로, 고성능과 내구성을 동시에 확보했습니다.
공식 입장 및 전망
스텔란티스 관계자는 “TRX는 브랜드의 퍼포먼스 정체성을 상징하는 모델”이라며, “V8 엔진 복귀를 통해 고성능 픽업 시장에서 다시 한 번 기준을 제시할 것”이라고 밝혔습니다. 고성능과 가격 경쟁력을 동시에 확보한 2027년형 램 1500 SRT TRX는 북미 픽업 시장의 판도를 다시 흔들 전망입니다.
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